15 лістапада Дзяржаўтаінспекцыя праводзіць прафілактычныя мерапрыемствы «Флікер - кантроль!»
(прапаганда выкарыстання святлоадбівальных элементаў і камізэлек павышанай бачнасці пешаходамі, веласіпедыстамі, фуражырмі гужавога транспарту)
Год за годам на дарогах Рэспублікі аўтатрагедыі забіралі і забіраюць сотні чалавечых жыццяў. Здавалася б, кожны пешаход ведае, чым яму пагражае сутыкненне з машынай. І ўжо з-за адной баязні наступстваў людзі павінны быць асцярожнымі. Але занадта абыякавымі да жыцця сталі многія пешаходы.
Асаблівую ўвагу хочацца звярнуць на непаўналетніх пешаходаў. Гэта адна з самых некантралюемых катэгорый удзельнікаў дарожнага руху, якая прыносіць больш за ўсё праблем і клопатаў.
Сярод прычын здарэнняў з пажылымі пешаходамі істотную ролю адыгрываюць узроставыя змены ў арганізме: запаволеная рэакцыя, слабое зрок і слых, дрэнная арыентацыя ў інтэнсіўным руху транспарту. Прычын наездаў на пешых удзельнікаў дарожнага руху шмат, але адной з галоўных з'яўляецца невыкананне імі сваіх абавязкаў і навыкаў бяспечных паводзін.
У сувязі з прыходам восені і ранняй цемрай значна ўзрастае небяспека для чалавека, які знаходзіцца на дарозе. Лічбы статыстыкі з пацвярджэннем кажуць: большасць аварый здараюцца менавіта ў цёмны час сутак. У перадсвітальных гадзінах многія пешаходы, спяшаючыся на працу, пераходзяць вуліцу ў непрызначаным месцы або на забараняльны сігнал святлафора. Такая ж сітуацыя назіраецца і пры вяртанні з працы, колькасць парушэнняў ПДР гэтай катэгорыяй удзельнікаў дарожнага руху таксама ўзрастае. Спешка і недысцыплінаванасць прыводзіць да аварый. Становішча пагаршаецца і тым, што пешаход або веласіпедыст, асветлены святлом набліжанай машыны, цвёрда ўпэўнены, што добра бачны кіроўцу, хоць гэта далёка не так. Чалавек, які брыдзе ў цемры па праезнай частцы, становіцца бачны для аўтамабіліста толькі за 25-30 метраў. Гэта адлегласць пры хуткасці руху 90 км/г аўтамабіль праходзіць усяго за адну секунду, што занадта мала для прыняцця якіх-небудзь мер. Нават пры хуткасці 50 км/г тармазны шлях аўтамабіля перавышае гэту адлегласць.
У цёмны час сутак адбываецца ў сярэднім 50 % агульнай колькасці дарожна-транспартных здарэнняў. Кіраванне аўтамабілем у гэты часавы прамежак дастаткова складана з пункту гледжання працаздольнасці кіроўцы і выбару бяспечнага рэжыму руху. Начная язда заўсёды небяспечней з-за таго, што кіроўца не можа бачыць далёка і прадбачыць змены сітуацый. Такім чынам, пешаход, абазначаючы сябе святлоадбівальнымі элементамі, уносіць свой уклад у забеспячэнне бяспекі на дарогах.
У перыяд правядзення мерапрыемстваў супрацоўнікі ДАІ асаблівую ўвагу нададуць спыненню парушэнняў правілаў дарожнага руху з боку пешаходаў і веласіпедыстаў.
Начальнік аддзела ДАІ
Міёрскага РАУС А.Ф.Савейка